Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Простейший турбо таймер». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
В зависимости от модели, турботаймер может обладать следующими полезными функциями: 1 Обеспечение работы двигателя после выключения зажигания. 2 Самостоятельное определение времени, которое нужно для остывания турбины двигателя с помощью датчиков, устанавливаемых на двигатель.
Помимо основного режима защиты турбины, срабатывающего при непосредственном отключении двигателя, на некоторых сигнализациях, предусмотрена опция регулярного прогрева двигателя. Прогрев производиться по установленному графику через равные промежутки времени, двигатель запускается на 2 минуты.
Какую роль играет сигнализация при установке турботаймера
Другой вариант: электронное реле времени, например реле РС 451.3747 от стеклоочистителя заднего стекла ВАЗ-2108. Так как его время задержки всего 2 с, дополняем конденсатор С1 (на фото 2 — голубой) парой электролитических емкостью до 10 мкФ — их придется подобрать. Соединив конденсаторы «навстречу» друг другу, паяем их к штатным ножкам конденсатора С1. Это позволит увеличить задержку до 40 — 60 с.
В обеих схемах при каждом пуске двигателя для включения турботаймера нужна дополнительная команда. Чтобы при выключении зажигания турботаймер срабатывал автоматически, соберем схему по рис. 3. Здесь применены диоды Шотки на ток 30 А, аккумулятор Х1МН 8,4 В/150 мА.ч, реле 111.3747, переменное сопротивление и выключатель турботаймера (фото 3).
Особенности: Крышка расширительного бачка радиатора для Mercedes W203 W210 W211 Согласно оригинальным заводским спецификациям. Идеальное совпадение с оригинальным автомобилем. Простая установка.
При установке фаркопа к современным автомобилям возникает необходимость корректно подключить светотехнику прицепа к штатным цепям автомобиля так, что бы самодиагностика автомобиля не показывала ошибок и не отключала электрические цепи вследствие их перегрузки. Если иметь ввиду турботаймер для автомобиля, то могу пояснить следующее. У меня такой турботаймер встроен в сигнализацию. Его функция не дать заглохнуть двигателю, после выключения зажигания. Можно выставить на несколько минут. Служит для того, чтобы после того, как хозяин авто заглушит двигатель, не произошло резкого закипания охлаждающей жидкости в цилиндрах двигателя.
Установка турботаймера на дизель своими руками, схема подключения
Алгоритм работы очень прост и завязан на ручник. Приехали, подняли ручник, активировался таймер через 3 секунды и включилось реле турботаймера. Для задания времени работы есть отдельный вход к которому можно подключить кнопку без фиксации которая замыкается на массу.
Наличие данной опции позволит обеспечить надежную защиту турбины без траты собственного времени. Также рекомендуется устанавливать систему в профессиональном салоне, чтобы избежать сбоев и неполадок в работе.
Остаётся вопрос, какому из трёх рассмотренных вариантов отдать предпочтение в действительности. Ответить на него должен сам автовладелец. Решения, в которых реализован указанный здесь принцип, на рынке присутствуют. Только вот любое реле обладает значительным временем срабатывания. Не каждый двигатель рассчитан на то, чтобы основную цепь зажигания периодически размыкали.
Работает турботаймер так: после выключения зажигания и изъятия ключа из замка, двигатель продолжает работать. Или после включения сигнализации двигатель еще будет работать в течении запрограммированного времени (1, 2, 3 или более минут). Время программируется при установке и подбирается в зависимости от двигателя и его нагрева. Также учитываются средние нагрузки на турбину.
При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам.
В обоих случаях размещение устройства происходит под приборной панелью (скрыто от глаз водителя и пассажиров), так что оно не будет выламываться из интерьера. Подключается турботаймер к тем проводам, которые идут от замка зажигания.
Опубликовано: 02.12.2016 / 746 Так вот перегрев турбины чреват ее преждевременным выходом из строя, а также дорогостоящим ремонтом, которого все, как правило, боятся и пытаются избежать. Есть даже те, кто категорически не покупает автомобиль с турбиной в силу тех или иных особенностей.
Провод в зелёной изоляции пропускает ток, идущий в обход клемм замка. Одновременно он является «контрольным входом». Указанный на схеме провод подключен Т-образно, а точки разрыва, если не учитывать наличие «блокировки», здесь полностью отсутствуют. Ни одна из схем, приведённых в первой главе, с такой сигнализацией не реализуется.
Простой турботаймер 24в своими руками
А если двигатель не турбированный? Что и турботаймера нет? Турбо в этом слове никак не связана с осоденностями двигателя, а обозначает характеристику быстрый!
Специально предусмотренные входы на турбо-таймере позволяют подключить его к блоку сигнализации для того, чтобы при срабатывания сигнализации двигатель был выключен немедленно. В случае попытки проникновения в автомобиль двигатель будет заглушен и потенциальный угонщик столкнется с обычными проблемами, что и при отсутствии турбо-таймера.
Вы ещё из школьного курса физики должны помнить, что резкий нагрев и охлаждение металла проводит к ухудшению его эксплуатационных качеств. В результате срок службы сокращается в несколько раз. Чаще всего при резкой остановке, повышенному риску поддаются такие детали системы, как: Мало того, резкий перепад температур приводит к закоксовыванию масляных труб.
Специально предусмотренные входы на турбо-таймере позволяют подключить его к блоку сигнализации для того, чтобы при срабатывания сигнализации двигатель был выключен немедленно. В случае попытки проникновения в автомобиль двигатель будет заглушен и потенциальный угонщик столкнется с обычными проблемами, что и при отсутствии турбо-таймера.
Турботаймер состоит из выносного блока управления с дисплеем и внутреннего управляющего блока, который интегрируется в систему зажигания автомобиля.
При неквалифицированном подключении своими руками существует большой риск конфликта между системами, что чревато появлением различных «глюков», загоранием Check engine и ослаблением уровня защиты вашего авто от угона.
Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.
Попробуйте ещё раз!»,»NEW_USER_COUPON_ACQUIRE_FAIL_LIMIT_DAY»:»Извините, на сегодня купоны уже закончились…»,»NEW_USER_COUPON_ACQUIRE_FAIL_REGISTER_COUNTRY_LIMIT»:»Проверьте, действует ли купон в вашей стране.»,»SCP_ERR_NONE»:»К сожалению, все эти купоны уже были розданы.»,»NEW_USER_COUPON_ACQUIRE_FAIL_GRANT_ERROR»:»Не получилось.
У каждого своё понятие о простоте. Кому то не ведомо что простой, означает легкий для повторения, людьми не обладающими определёнными знаниями и навыками.
Что такое турботаймер и какие функции он имеет
Я считаю что гораздо проще не городить огород, а использовать таймер NE555.тогда можно исключит первые 4 пункта и кучу времени. Не понимаю людей которые пихают контроллеры туда, где можно обойтись транзистором, ну двумя от силы.
Далеко не все автолюбители следуют этому правилу, предпочитая не тратить свое время на ожидание холостой работы двигателя и по приезду в гараж или на парковку, сразу отключают двигатель и оставляют машину.
Сила тока, на которую рассчитан диод, должна превосходить цифры, указанные на корпусе предохранителя, защищающего коммутируемую цепь.
Клеммы замка зажигания принято обозначать так:
- 30 – контакт, на который напряжение подаётся всё время;
- 2 – клемма, соединяемая с контактом «30», когда ключ находится в положении ACC либо IGN. Через клемму «2» ток идёт в цепь питания аксессуаров;
- 50 – контакт стартёра, получающий потенциал «+12 Вольт», когда ключ доводят до метки START;
- 15 – клемма основной цепи зажигания. Она замыкается с 30-м контактом при повороте ключа к следующим меткам: IGN, START;
- 15/2 – клемма второй цепи зажигания. Плюсовой потенциал на ней находится, когда ключ повёрнут к метке IGN, но не START.
Дело в том, что, как только мотор заглушен, масло перестанет циркулировать в горячей турбине, и прекращается ее принудительное охлаждение.
Как установить турботаймер на дизель
В этом случае Вашим незаменимым помощником может стать турбо-таймер. Будучи однажды установлен, он сам будет следить за выдержкой паузы перед выключением двигателя. Когда Вы приезжаете куда-нибудь, то вынимаете ключи из замка зажигания, закрываете машину, включаете сигнализацию и спокойно уходите.
Казалось бы, роль турботаймера может выполнять некий модуль, соединённый с клеммами «30» и «15» парой проводов. Как только на контакте «15» пропадёт напряжение, реле, встроенное в модуль, замкнёт между собой два провода, и ток в цепи будет восстановлен.
Во время движения автомобиля с нагрузками (торможение, быстрый старт, высокая скорость) турбина постоянно работает и поддерживает двигатель. За счёт выхлопных газов, которые идут от двигателя по турбине температура в системе держится порядка нескольких сотен градусов по Цельсию.
После остановки двигателя циркуляция масла прекращается. Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки.
Автомобили с турбированными двигателями, на некоторых этапах эксплуатации, требуют специального подхода и соблюдения условий эксплуатации. В частности, требуется защита турбины от скачков температуры и загрязнений, после отключения двигателя.
Реле, показанное на схеме, изготовитель может разместить вместе с электроникой турботаймера в одном корпусе. Тогда схема подключения будет выглядеть проще (рис. справа). Переключатель, коммутирующий «нулевой потенциал» – это микрокнопка «ручника» либо отдельная клавиша в салоне. Её наличие является обязательным.
Стоимость автосигнализации с турботаймером и автозапуском варьируется от 7 до 15 тысяч рублей, опять же, в зависимости от бренда. Однако, установка стоит немного дороже: около 5-7 тысяч рублей.
Казалось бы, если можно реализовать опцию автоматического таймера, тогда зачем вообще говорить о «полуавтоматах»? В действительности полуавтоматический таймер легко будет подключить на любом авто, а вот об «автомате» такого сказать нельзя.
Делаем турботаймер на двигатель своими руками
Это устройство весьма полезно для двигателей с наддувом оно оберегает турбокомпрессор от повреждения. Дело в том, что при высокой нагрузке двигателя ротор турбокомпрессора (вал с крьльчатками компрессора и турбины) — развивает под сотню тысяч оборотов в минуту. Если мотор внезапно остановить, ротор вращается по инерции.
Вход +12 в подключается на замок Ign1 ? Устройство контролирует, заведен ли двигатель? Если поднять ручник на включенном зажигании, но двигатель при этом не заведен?
Попробуйте ещё раз.»,»NEW_USER_COUPON_ACQUIRE_FAIL_NOT_AVAILABLE_NOW»:»Извините, купоны уже закончились…»,»NEW_USER_COUPON_ACQUIRE_FAIL_GROUP_LIMIT»:»Вы уже получили все возможные купоны для новых пользователей.»,»code14Title»:»Вы собрали все доступные купоны.
Такой же метод подойдет для крепления блока управления, который можно расположить внутри приборной панели. При возможности блок и провода лучше дополнительно закрепить стяжкам, чтобы избежать в дальнейшем посторонних шумов при проезде неровностей. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.