Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Треснуло лобовое стекло как пройти техосмотр». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Последнее оборачивается штрафом со стороны автоинспекции и получением отказа на компенсационную выплату от страховой компании, если, вообще, выдадут полис ОСАГО.
Оно больше подвержено механической нагрузке и воздействиям из салона.При появлении дефекта на нем редко задумываются о ремонте.
Появление дефектов на лобовом стекле — это не редкость. Повреждения на задних и лобовых стеклах появляются приблизительно в 5 раз реже. К трещинам и сколам на лобовом стекле следует отнестись серьезно, так как они могут представлять угрозу безопасности водителя и пассажиров.
Автостекла и фары на техосмотре автомобиля в ГИБДД
Часто встречаются графические элементы на стекле. Правилами они допустимы только на заднем остеклении либо боковом задних дверей.
Профилактика дефектов лобового стекла —наиболее дешёвый и доступный всем вариант. Отдалить повреждение стёкол помогут следующие правила:
- избегание следования за большегрузным транспортом, выбрасывающим из-под колёс твёрдые частицы;
- проверка состояния дворников;
- использование стоянки вне интенсивного движения;
- мытьё стекол прохладной водой.
Не только наличие дефектов в виде трещин может воспрепятствовать успешному прохождению технического осмотра. Беспокойство могут доставить и обычные сколы, которые как раз таки и превращаются в трещины, причем зачастую это происходит достаточно быстро.
При наличии небольших трещин и сколов на лобовом стекле разумно задуматься о его ремонте в специализированных станциях технического обслуживания.
Что необходимо для прохождения техосмотра кара в 2019 году, можно выяснить в нашей специальной статье, а требования к лобовому стеклу при техосмотре определяются ГОСТом 51709-2001(пункт 4.7.2). А именно, в нем указывается, что недостатки на стороне водителя в зоне деяния дворников недопустимы.
Лобовое стекло – светопропускающий щиток, предшествующий кабине ТС. Устанавливают его для защиты автоводителя и пассажиров от насекомых, вылетающих из-под колес камней, порывов промозглого ветра. Кроме того, оно участвует в аэродинамическом обтекании авто. Конструкция проема влияет на жесткость кузова.
При высокой скорости движения камень из-под колеса машины, которая движется впереди, может стать причиной трещины.
Первый способ обусловливается незаконным приобретением диагностической карты в одной из компаний, которых насчитывается добрый десяток. Однако ее сотрудник не даст полной гарантии, что выданный документ будет зарегистрирован автоматизированной базой ЕАИСТО. Проверка последней страховым менеджером вскроет фальшивую диагностическую карту, что обернется отказом в выдаче страхового полиса.
С какой трещиной на лобовом стекле можно пройти техосмотр? Если ее длина не превосходит 15,7 см. Очевидно, снова-таки идет речь о повреждении на стороне пассажира. Допускается покрытие маленькой «сеточкой» до 60% поверхности данной для нас части лобового остекления. Но это не относится к тонированной поверхности, о чем ниже.
Как пройти техосмотр с трещиной
Если же владелец транспорта намерен эксплуатировать его до состояния автохлама, он рискует не только своей жизнью, но и жизнями совершенно посторонних ему людей.
Небольшие трещины на лобовом стекле при техосмотре, расположенные перед пассажирским сиденьем, особенно, находящиеся в определенных местах, уголках, не помешают владельцу средства показаться перед оператором технического осмотра. Подобное относится и к дефектам покрытия находящимся не в месте работы стеклоочистителей.
Одной их форм умышленного снижения светопрохождения представлено тонирование стекла, но, опять же, в пределах упомянутых 70%. Однако появившаяся трещина на стекле в этом случае еще более ухудшит обозрение дороги водителю, что приведет к отрицательному результату прохождение технического осмотра.
И многих автовладельцев волнует вопрос — помешает ли трещина на лобовом стекле пойти техосмотр? Требования техосмотра и трещина на стекле ПДД Беларуси о трещинах на лобовом стекле умалчивает. Но есть еще ТКП — нормативный документ, который регламентирует процедуру и требования к прохождению технического осмотра автомобилей в нашей стране.
Техосмотр с трещиной на лобовом стекле — можно ли пройти
Сходу оговоримся, что 2-ой метод практически незаконный. Если карта не занесена в базу ЕАИСТО, ОСАГО не получить. Это раз. И 2-ое: ГОСТы и технический осмотр выдуманы для нашей с вами сохранности, а не чтоб излишний раз помучить.
Инспектор будет ссылаться на часть 1 статьи 12.5 Ко АП, в которой говорится, что запрещается эксплуатация автомобиля, если есть неисправности и условия, препятствующие безопасному управлению. Если стекло разбито не со стороны переднего пассажира, то наказания не последует.Рассказывает юрист Сергей Радько: «Чтобы оштрафовали, это должно быть совсем разбитое и покрытое паутиной трещин лобовое стекло.
Станция технического обслуживания, оборудованная современным технологическим инструментарием, способна провести качественный ремонт стекла без его замены.
Инспектор будет ссылаться на часть 1 статьи 12.5 Ко АП, в которой говорится, что запрещается эксплуатация автомобиля, если есть неисправности и условия, препятствующие безопасному управлению. Если стекло разбито не со стороны переднего пассажира, то наказания не последует.Рассказывает юрист Сергей Радько: «Чтобы оштрафовали, это должно быть совсем разбитое и покрытое паутиной трещин лобовое стекло.
Основные факторы, которые провоцируют появление трещин Появление дефектов на лобовом стекле — это не редкость. Повреждения на задних и лобовых стеклах появляются приблизительно в 5 раз реже.
Многие автомобилисты, особенно неопытные, совершают одну и ту же распространённую ошибку. Во время движения по трассе они подъезжают слишком близко к грузовикам с двускатными задними колёсами. Если между покрышками на дороге попадает камень, при их вращении он вылетает оттуда с огромной силой. При этом камешек врезается в стекло автомобиля, который не соблюдает безопасную дистанцию, двигаясь сзади.
Можно ли пройти техосмотр с трещиной лобового стекла
Есть и еще один выход — купить диагностическую карту за деньги, через интернет или в офисе соответствующих организаций. При этом демонстрировать свой автомобиль, конечно же, будет не нужно. Мало того, что такой способ незаконен, он еще и абсолютно не гарантирует, что информация о техническом осмотре будет передана в единую информационную базу ЕАИСТО.
Про состояние боковых стекол или заднего стекла автомобиля в ГОСТ 51709 — 2001 отдельно ничего не сказано. Однако в случае, если эти стекла будут полностью разбиты или заклеены вручную пленкой, пройти ТО все равно вряд ли получится. Поэтому потребуется их полностью заменить.
Особое внимание нужно обращать на трещины на лобовом стекле, техосмотр при их наличии пройти возможно, но следует хорошо разбираться в таких дефектах.
Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
При столкновении или попадания камня в триплекс осколки стекла не осыпаются, а остаются на пленке. Триплекс чаще всего используют для производства лобовых стекол. Небольшие трещины и сколы на таком стекле легко ремонтируются.
Трещины на лобовом стекле при техосмотре в 2019 году
Процедура хлопотная и неприятная для тех, кто ездит на убитом б/у автомобиле, недавно попавшем в ДТП и с большим пробегом. Требования к нему предъявляют повышенные. Их несоблюдение влечет за собой запрет на передвижения по автодорогам России.
Скорее всего, продавец на этом потеряет больше относительно того, во что обошлась бы ему замена стекла.Но еще больше владелец рискует потерять, если трещина действительно серьезно ухудшает обзор с места водителя (таких машин на дорогах мы видим достаточно), и по этой причине однажды все-таки произойдет ДТП, коего многие годы удавалось избегать.
Проведенные работы будут способствовать прохождению технического освидетельствования, легальное получение необходимой диагностической карты.
Особенно опасны движущиеся впереди грузовики или крупные камни — они могут пробить стекло и создать аварийную ситуацию на дороге. Град Погода может сыграть с водителем злую шутку. Любое ненастье может повлечь за собой шквальный ветер или крупный град. Хулиганство Подростки или маргиналы могут поцарапать стекло случайно или намеренно. От этого не застрахован ни один автовладелец.
Помимо того, что поврежденное стекло представляет опасность, трещина на стекле может стать серьезным препятствием для прохождения техосмотра. Замену треснувшего стекла нельзя откладывать надолго — это вопрос безопасности. Следует внимательно отнестись к вопросу ремонта и выбрать надежный сервис.
Технический осмотр – обязательная процедура для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более трех лет. В процессе осмотра авто специалисты сервисного цента определяют соответствие основным показателям, при которых машина может эксплуатироваться автомобилистом.
Но идентичные дефекты со стороны пассажиров не могут стать причиной отказа в прохождении процедуры — такая трещина на лобовом стекле допускается на техосмотре.
Несмотря на такой момент к дефекту предъявляются определенные требования – его величина не должна превышать допустимого показателя в 15,7 см. Именно такие параметры считаются безопасными как для самого автомобилиста, так и для других участников ДД.
Можно ли пройти техосмотр с треснутым лобовым стеклом
Инстанция, проводящая ТО, обяжет водителя заменить стекло.На практике техосмотр по-прежнему можно успешно пройти при практически любых неисправностях и без предоставления автомобиля для проверки.Или просто купить диагностическую карту, которая позволит приобрести обязательный полис ОСАГО.
Даже несмотря на то, что триплекс отремонтирован, его способность противостоять нагрузкам уменьшается. Любое повторное повреждение может привести к разрушению лобового стекла. Поэтому наилучший вариант — его замена, хотя этот вариант обойдётся автовладельцу дороже. Просто нужно помнить, что безопасность движения важнее потраченных денег.
Как понятно, тонировка, снижающая светопропускную способность не наиболее, чем на 30%, у нас в стране разрешена. Недостатки затрудняют видимость, и без того сниженную пленкой. Согласно ГОСТу, суммарная пропускная способность остекления с недостатком не обязана быть наименее 70% в любом случае – с тонировкой либо без нее.
Есть ещё один радикальный способ, которым пользуются сегодня многие граждане РФ. Пока не вступили в силу новые изменения в законодательство, связанные с ужесточением требований к ТО, диагностическую карту можно приобрести без технического осмотра. В этом случае, автовладелец рискует тем, что данные по этой карте не занесены в базу ЕАИСТО.
Прохождение техосмотра автомобиля с трещиной на лобовом стекле
Наряду с этим существует специальный ГОСТ №51709-2001, определяющий нормы и требования относительно лобового стекла в транспортном средстве.
Пункт 4.7.2 данного документа содержит положение, по которому на лобовом стекле не должно присутствовать такого дефекта на стороне водителя.
Присутствие сколов, иных особенностей на боковых либо задних стёклах, государственный стандарт не оговаривает. Конечно, на полностью повреждённую или грубо заклеенную поверхность диагностик обратит внимание и потребует её полной замены.
При отсутствии полной страховки дефект устраняют самостоятельно. Покупка нового взамен старому – дорогостоящее удовольствие, а локальный ремонт не всегда помогает. Стоит ли пробовать в таком случае проходить техосмотр или поставить авто в гараж до лучших времен?
В тоже время ремонт повреждённого триплекса со стороны пассажира нужно сделать. При этом стоит помнить — несмотря на качественный ремонт, ветровое стекло может лопнуть в любой момент.
Так что инспектор, если ему не нравится ваша трещина, вправе (и отчасти обязан) сделать рекомендации — и гаишники действительно иногда их делают.Хотя могут и попытаться подвести под статью 12.5 Ко АП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».