Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Стоимость проезда на троллейбусе в Москве в 2022 году». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Летний прогноз на рост тарифов «Подорожника» на 2 рубля также не оправдался. Стоимость поездок по единому электронному кошельку станет больше на 4 рубля, т.е. составит 45 рублей для метро и 40 рублей для наземного транспорта.
Также давно ожидаемый тариф «60 минут» теперь утвержден окончательно и получил четкое ценообразование. При использовании билета «60 минут» первая поездка на наземном транспорте будет стоить 40 рублей, вторая — 10 рублей, а третья и последующие будут бесплатными (при условии, что поездки будут совершены в течение часа с момента первой оплаты проезда).
Новый тариф является частью транспортной реформы и станет доступен пассажирам с 1 апреля 2022 года.
В 2022 году стоимоть жетона метро вырастет на два рубля
Также с началом транспортной реформы планируется упразднить пригородные тарифы с учетом километража поездок. С 1 апреля на всех пригородных маршрутах будут действовать единые тарифы — 60 рублей за разовый билет и 40 рублей при оплате «Подорожником». Таким образом жители Петергофа, Ломоносова, Зеленогорска и других пригородов смогут тратить на поездки меньше средств.
- Вода в Неве прибывает, дамба закрыта
- Ловите, пока не растаял. Огромная снежная туча накрыла Петербург
- 25 газовых станций для новых автобусов ждут в Петербурге. Осталось найти тех, кто сядет за руль
- Большой Смоленский мост требует жертвы. Самых милых предлагают оттащить в сторону
- На Московском и Ладожском вокзалах открываются пункты вакцинации от Covid-19
- Смольный пообещал запустить «Ласточки» в Пушкин и Павловск
- ВСМ прибывает на станцию «Историческая». Скоростную магистраль притормозили у Московского вокзала
- Новогодние гулянья накроются короной — но не ковидной. Как Петербург встретит 2022 год
- В Петербурге на Неве поселятся исторические корабли. Концепцию показали на совете по сохранению культурного наследия
- Новые жилые комплексы «Образцовый квартал 7» и «Образцовый квартал 8» получили официальные адреса
Это абонемент, который бывает двух видов:
- на количество поездок,
- на определённый срок.
Проездной можно купить в виде картонной карточки красного цвета (платить отдельно за неё не нужно) или в электронном виде записать на «Тройку».
Бумажный «Единый» продаётся только в метро — в кассах и билетных автоматах. В электронном виде купить абонемент и записать на «Тройку» можно в приложениях «Тройка» и «Мой проездной».
«Единый» на количество поездок
По такому «Единому» можно совершить ограниченное число поездок: 1, 2, 60 или 70.
|
Вид билета |
Виды транспорта |
Стоимость |
|
1 поездка |
Метро, автобус, трамвай |
60 ₽ |
|
2 поездки |
Метро, автобус, трамвай |
120 ₽ |
|
60 поездок |
Метро, автобус, трамвай + МЦД в центральной зоне |
2070 ₽ |
|
1 календарный месяц, но не более 70 поездок на метро |
Метро, автобус, трамвай |
3000 ₽ |
Билеты на 1-2 поездки удобны для разовых поездок на общественном транспорте (например, тем, кто проездом в Москве и не хочет покупать «Тройку»). Срок действия билетов — 5 дней, включая день приобретения.
Билет на 60 поездок записывают только на «Тройку». Он выгоден тем, кто совершает не более 60 поездок в месяц. Поездки нужно успеть потратить в течение 45 дней.
Билет на календарный месяц стоит покупать, если вы совершаете больше 60 поездок в месяц (то есть больше двух поездок ежедневно), но при этом чаще ездите на наземном транспорте, а не метро.
Ездить по «Единому» на количество поездок по МЦД можно только в центральной зоне и только с билетом на 60 поездок. В пригородной зоне проехать не получится.
«Единый» на определённый срок
Такой билет действует в течение конкретного периода, причём ездить за это время можно сколько угодно раз.
Билет «ТАТ» используют только в автобусах и трамваях. Раньше по нему можно было ездить в троллейбусах, но в 2020 году все троллейбусы в Москве отменили, остался только туристической маршрут «Т».
Билеты на 1 и 3 суток подойдут тем, кто приехал в Москву на короткое время (туристам, командированным) и планирует много ездить в течение дня.
Покупать единый билет на 90 и 365 дней гораздо выгоднее, чем каждый месяц покупать на 30 дней.
У безлимитных билетов есть ограничение — повторный проход возможен через некоторое время:
- по билету на 1-3 суток — через 20 минут;
- по билету на 30, 90 и 365 дней — через 7 минут.
Это сделано для того, чтобы по одному билету не могли пройти 2 пассажира. По правилам метрополитена, у каждого пассажира должен быть свой билет.
Петербург может обогнать Москву по стоимости проезда в транспорте
При пересадке с метро, монорельса, МЦК или МЦД на наземный транспорт (автобусы, трамваи, электробусы) на карте «Тройка» действует тариф «90 минут». По этому тарифу стоимость проезда со всеми пересадками в течение 90 мин составляет 65 ₽: 42 ₽ списываются в метро, монорельсе, на МЦК или МЦД, 23 ₽ — при первой поездке в наземном транспорте.
Чтобы тариф действовал, нужно соблюсти следующие условия:
— все поездки и пересадки совершить в течение 90 мин;
— в каждом виде транспорта прикладывать «Тройку» к валидатору или турникету;
— за эти 90 мин допускается только одна поездка на метро, монорельсе, МЦК или МЦД, за вторую поездку плата списывается как обычно.
Штраф за проезд зайцем в Москве — 1000 ₽, за использование чужой социальной или льготной карты — 2500 ₽.
Владельцы соцкарт и безлимитных проездных должны подносить карту к считывателю при каждой поездке, иначе проезд будет считаться безбилетным. Льготникам при себе нужно иметь удостоверение личности на тот случай, если контролёр захочет убедиться, что карта принадлежит пассажиру.
По правилам Московского транспорта, по безлимитному билету может ехать только один человек. Оплатить им проезд другому человеку нельзя.
Разовая поездка по карте «Тройка» (билет «Кошелек») подорожает на два рубля и составит 42 рубля. Поездка на МЦД в зоне пригород по «Тройке» подорожает на три рубля и составит 50 рублей (было 47 рублей).
Поездка по карте по тарифу «90 минут» (1 поездка на метро, МЦК, монорельсе и МЦД с пересадками на наземный транспорт) обойдется в 65 рублей (было 62 рубля).
При оплате проезда банковской картой стоимость билета также вырастет на два рубля и составит 46 рублей вместо 44.
Бумажные билеты
Стоимость бумажного билета «Единый» на одну поездку (в границах Москвы) в 2021 году вырастет на три рубля — с 57 до 60 рублей. На шесть рублей подорожает билет на две поездки — он будет стоить 120 рублей вместо 114.
В 2021 году сохраняется прежняя стоимость «длинных» безлимитных билетов: на 90 и 355 дней. Проездной на 90 дней, как и в 2020 году, будет стоить 5430 рублей для поездок в границах Москвы и 6940 — для перемещения на МЦД в пригород. Стоимость годовых билетов составит 19 500 и 24 450 рублей соответственно.
Стали известны новые подробности повышения стоимости проезда в 2022 году
Фото 2564
913
124970
64772
24837
Смольный в 2022 году поднимет стоимость проезда в общественном транспорте
Фото 10125
Фото 9890
23 ноября 2021
«Гостевые» тарифы
В 2022 году «гостевые» тарифы на разовые поездки, предусмотренные для туристов и гостей города, будут увеличены на 5 рублей, т.е. стоимость одной поездки в метро составит 65 рублей, в наземном городском транспорте – 60 рублей.
Отметим, что с каждым годом доля разовых поездок (по «гостевому» тарифу) снижается, пассажиры переходят на проездные билеты длительного пользования. В настоящее время по разовым билетам совершается 14,5% (с учетом оплаты по банковским картам) всех поездок в городском пассажирском транспорте, преимущественно туристами.
Единый электронный билет «Подорожник»
Для жителей Санкт‑Петербурга стоимость одной поездки по единому электронному билету «Подорожник» планируется увеличить на 4 руб.: стоимость по данному билету составит 45 руб. в метро и 40 руб. в наземном городском транспорте.
При этом с 01.04.2022 в рамках первого этапа реализации новой модели транспортного обслуживания планируется ввести на указанном билете пересадочный тариф «60 минут», по которому стоимость первой поездки на социальном маршруте наземного транспорта составит 40 рублей, стоимость второй поездки составит 10 руб., третья и последующие поездки будут бесплатны для пассажира.
Оплата банковскими картами с системой «Мир» и «ЕКП»
По-прежнему будет выгодно оплачивать поездки в метро банковскими картами с использованием платежной системы «МИР». Стоимость поездки в метро в 2022 году останется 44 руб. при оплате банковской картой в турникете и 41 руб. (+ 5,00 руб.) при оплате токенизированной банковской картой.
Стоимость поездки с оплатой через «Единую карту Петербуржца» даже уменьшится и составит 35 руб. (- 4,00 руб.) при оплате в турникете и 31 руб. (- 2,00 руб.) при оплате токенизированной картой.
Проездные билеты длительного пользования и повременные проездные билеты
Стоимость предоплаченных месячных проездных билетов (автобусный, комбинированный, на метро и единый) и повременных (билет на 90 минут, суточные билеты) будет увеличена на 4,0%.
Средняя стоимость одной поездки по месячному единому билету для пассажиров будет варьироваться от 31 рубля в наземном транспорте до 33 рублей в метро. По суточным билетам средняя стоимость одной поездки для пассажиров будет варьироваться от 28,5 рублей в наземном транспорте до 35,8 рублей метро.
Таким образом, стоимость проезда по указанным билетам будет ниже как «гостевых» тарифов, так и стоимости разовой поездки по карте «Подорожник».
Льготные проездные билеты
По льготным билетам для студентов, школьников, пенсионеров и других льготных категорий планируется увеличение их стоимости в рамках индекса потребительских цен на 4,0 %.
Средняя стоимость поездки по льготным билетам:
- для пенсионеров будет составлять в наземном транспорте 11,6 руб., и 12,3 руб. в метро.
- для студентов – от 14,3 рублей в наземном транспорте до 15,5 рублей в метро.
- для школьников — от 9,5 рублей в наземном транспорте до 10,1 рублей в метро.
Отмена участкового и километрового тарифов на отдельных маршрутах
Также, в рамках начала реализации новой модели транспортного обслуживания с 01.04.2022 планируется отмена участкового и километрового тарифов и установление единого городского тарифа — 60 руб. за поездку по «гостевому» тарифу и 40 рублей по билету «Подорожник». Тем самым, мы распространяем единый тариф на всю городскую и пригородную маршрутную сеть и снимаем социальную напряженность среди жителей удаленных районов города, так они будут передвигаться со значительной экономией.
Разовые поездки, которыми пользуются гости Санкт-Петербурга будут стоить на 5 рублей дороже.
Метро — 65 рублей;
Наземный городской транспорт — 60 рублей.
В настоящий момент на долю данных поездок приходится 14,5% от всех поездок в общественном транспорте города.
Основным способом поездок жителей Санкт-Петербурга является единый электронный билет «Подорожник».
Стоимость билет вырастет на 4 рубля.
Метро — 45 рублей;
Наземный городской транспорт — 40 рубле.
С 1 апреля 2022 года планирует введение пересадочного тарифа «60 минут», по которому стоимость первой поездки — 40 рублей, второй — 10 рублей, остальные — бесплатно. Если весь маршрут составил 60 минут с момента входа в общественный транспорт.
Самый выгодный способ оплаты поездок.
Карта «Мир»:
Метро — 44 рубля в турникете;
Метро — 41 рубль при оплате токенизированной банковской картой (цена вырастет на 5 рублей).
«Единая карта Петербуржца»
Метро — 35 рублей в турникете (цена снизится на 4 рубля);
Метро — 31 рубль при оплате токенизированной банковской картой (цена упадет на 2 рубля).
Стоимость месячных проездных билетов на все категории транспорта и повременные (на сутки, на 90 минут) вырастет на 4%.
Таким образом, средняя стоимость одной поездки по месячному проездному составит от 31 до 33 рублей на наземном транспорте и метро.
По суточным: от 28,5 до 35,8 рублей на наземном транспорте и метро.
Это значительно дешевле «гостевого» тарифа и поездок по карте «Подорожник».
Для всех льготных категорий (ученики школ, колледжей, вузов, пенсионеры, инвалиды и т.д.) стоимость льготных проездных вырастет на 4%.
Таким образом, средняя стоимость поездки по данному тарифу составит:
У пенсионеров:
Метро — 12,3 рублей
Наземный транспорт — 11,6 рублей
У студентов:
Метро — 15,5 рублей
Наземный транспорт — 14,3 рублей
У Школьников
Метро — 10,1 рублей
Наземный транспорт — 9,5 рублей
Проезд в общественном транспорте в Петербурге в 2022 подорожает на 5 рублей
-в автобусе до 60 рублей
-в метро до 65 рублей
-по транспортной карте «Подорожник» на 4 рубля — до 40/45.
В прошлый раз стоимость проезда поднимали в начале 2021 года, тоже на 5 рублей.
Выгодно оплачивать картами “МИР” или Единой картой Петербуржца
-44 рубля в метро (41 при оплате в турникете)
-35 рублей в метро Единой картой Петербуржца
Льготные проездные билеты вырастут на 4%.
После деноминации советского рубля 1 января 1961 г. и до 2 апреля 1991 г. одна поездка в метро стоила 5 копеек (турникеты принимали монеты соответствующего номинала). С 1 января 1961 г. до 27 мая 1985 г. одна поездка на автобусе обходилась в 5 копеек, в троллейбусе — 4 копейки, в трамвае — 3 копейки. В 1985-1991 гг. билеты на весь наземный общественный транспорт в Москве стоили одинаково — 5 копеек. Также можно было приобрести месячные проездные на метро (3 рубля) или «единый» проездной на все виды общественного транспорта (6-7 рублей). Маршрутное такси с 1961 г. стоило 15 копеек.
Высокая инфляция в начале 1990-х гг. привела к удорожанию проезда на общественном транспорте в Москве. Со 2 апреля 1991 г. поездка на метро стала стоить 15 копеек, вместо одной пятикопеечной монеты турникет стал принимать три пятикопеечные монеты подряд или одну 15-копеечную монету. В 1992 г. были введены металлические, затем пластиковые жетоны (принимались турникетами до февраля 1999 г.). С 1 марта 1992 г. проезд в метро подорожал до 50 копеек, с 24 июня 1992 г. — до 1 рубля. 20 сентября 1995 г. жетон в метро стоил уже 1000 рублей. После деноминации 1 января 1998 г. действовал тариф в 2 рубля.
С сентября 1997 г. оплата проезда осуществлялась с помощью карт с магнитной полосой, с 1 января 2008 г. — только бесконтактными картами.
C 2004 по 2011 г. стоимость проезда в метро ежегодно увеличивалась на 2-3 рубля. В итоге она выросла с 10 до 28 рублей. Билеты на наземный общественный транспорт (за исключением маршрутных такси, с 1992 г. перешедших на свободное тарифообразование) оставались едиными. В 2000-е гг. одна поездка на наземном транспорте стоила меньше, чем на метро на 2-3 рубля. В 2011 г. стоимость билетов на автобус, троллейбус и трамвай была установлена в 25 рублей.
- В Москве учитель заманивал к себе домой 16-летнего школьника и присылал ему свои фото
- Мать двоих детей из Старого Оскола попала в реанимацию после вакцинации от ковида
- Российский журналист рассказала, почему в федеральных СМИ запрещают писать плохо о вакцинации
- Граждане России выступили с массовым протестом против QR-кодов
- Миронов заявил, что власти повышают доходы россиян только на бумаге
- 08:40 В Петербурге 15-летняя школьница забеременела от одноклассника
- 08:34 СМИ: 37 российским антипрививочникам может грозить тюремный срок
- 08:28 Гол Роналду помог «Манчестер Юнайтед» досрочно выйти в 1/8 финала Лиги чемпионов
- 08:27 В среду в Петербурге пройдет снег, переходящий в дождь
- 08:19 Трамп считает, что ему удавалось ладить с руководством России и Китая
- 08:16 Губернатор Ленобласти отозвал предложение о признании иностранных QR-кодов
- 08:14 Главврачи 11 больниц пригласили противников вакцинации в «красные зоны»
- 08:14 «Челси» разгромил «Ювентус» и досрочно вышел в плей-офф Лиги чемпионов
- 08:12 Шайба Гурьянова и передача Радулова помогли «Далласу» обыграть «Эдмонтон»
- 08:09 С 1 апреля 2022 года для пригородов Петербурга введут дешевый проездной
- Дата публикации: 16 ноября 2021 Поддержка местных инициатив Саратовской области-2021
- Дата публикации: 28 октября 2021 Для Счетной палаты РФ разработана информационная панель «База рекомендаций»
- Дата публикации: 15 октября 2021 В России обновлены два антирекорда за всё время пандемии
- Дата публикации: 06 октября 2021 Законопроект о федеральном бюджете на 2022 год внесен в Госдуму в электронном виде
- Дата публикации: 07 сентября 2021 Вышел новый буклет платформы бизнес-аналитики «Криста BI»
Как с 2021 года подорожает проезд в общественном транспорте Москвы?
- Мониторинги
- Аналитика
- Лучшая практика
- Материалы
Полноценным тарифом его назвать нельзя, название все говорит за себя – вам достаточно просто положить деньги на карточку и оплачивать ей поездки согласно тарификации:
| Поездка | Стоимость руб. |
| 1 поездка на метро, МЦД, МЦК и монорельсе | 42 руб |
| 1 поездка на наземном транспорте | 42 руб |
| 90 минут | 65 руб |
| 1 поездка в Подмосковье | 37 руб |
Со 2 января 2021 года стоимость одной поездки увеличилась с 40 до 42 рублей. А тариф «90 минут» по Тройке теперь стоит 65 рублей вместо 62.
С 1 февраля стало возможным оплатить проезд Тройкой в Московской области. На первом этапе стоимость поездки в подмосковных автобусах составит 37 рублей, аналогично оплате проезда по банковской карте.
| Поездки | Стоимость руб. | Стоимость 1 поездки руб. |
| 1 | 60 | 60 |
| 2 | 120 | 60 |
| 60 | 2070 | 34,50 |
Из этой тарифной линейки самый выгодный тариф – на 60 поездок.
| Сутки | Стоимость руб. |
| 1 сутки | 240 |
| 3 суток | 455 |
| 30 дней | 2245 |
| 90 дней | 5430 |
| 365 дней | 19500 |
Для тех, чья работа напрямую связана с общественным транспортом, например курьерам, будет выгодно записать на Тройку безлимитный проездной на месяц и более. Деньги можно положить один раз – на год и забыть, но стоимость не маленькая.
В Москве изменится стоимость проезда
Тариф исключительно для автобусов только один – в зоне Б. Тройка ТАТ позволяет пользоваться любым наземным транспортом. Единый, что очевидно из названия, распространяется и на метро. При этом важно подчеркнуть, что билеты, содержащие определённое число поездок, действительны в любой подконтрольной Мосгортрансу точке. Те, что действительны заранее установленное число суток позволяют оплачивать проезд в районе А.
Отдельного внимания заслуживает бесконтактная оплата проезда. В случае зачисления денег с помощью систем PayWave или PayPass, стоимость поездки снижается до 42 рублей. Но оборудование для использования банковских карт и смартфонов предусмотрено не на всех маршрутах.
Для поездок в Московскую область в пригородных электричках пассажирам следует:
- приобрести транспортную карту Тройка;
- записать через кассу или терминал нужный билет или тариф;
- воспользоваться карточкой.
Стоимость проезда в общественном транспорте в 2021 году зависит от выбранного клиентом тарифного плана. Пассажирам доступна покупка билета до нужной точки и обратно. А также абонементы для поездок в определённые дни: будни, выходные, праздники. Полный перечень включает в себя 11 вариантов посещения Московской области, поэтому желающим навестить близких или просто нуждающимся в регулярных поездках в столицу достаточно выбрать приемлемый тарифный план.
Право бесплатного проезда положено всем людям, имеющим право на льготы. Но, чтобы не ставить в неудобное положение водителей и транспортные компании, решено ограничить упомянутое право границами того региона, где проживает гражданин. Дополнительно предложено не оплачивать проезд в соседнем районе.
Чтобы уточнить точные правила и условия бесплатного пользования наземным транспортом, следует обратиться в органы социальной защиты по месту жительства. Подобный шаг позволит получить проверенную информацию и поможет избежать непредвиденных трат на дорогу.
Специальных льгот на проезд пенсионеров в 2021 году в общественном транспорте не предусмотрено. Правом на получение льготных цен на билеты станет не достижение определённого возраста, а наличие социальной карты москвича. Для их получения пенсионерам следует обратиться в МФЦ. Там же выдаётся единый билет для льготного или бесплатного проезда.
Если на льготную поездку претендуют жители других субъектов России, им стоит обратиться за помощью в кассы ГУП Мосгортранс. Но сниженные расценки будут доступны исключительно в наземном транспорте.
Стоимость поездок по Подмосковью зависит от расстояния. Но здесь также введены новые расценки, незначительно увеличившие цены на билеты. При этом для оплаты принимаются все упомянутые выше карты Тройка, включая карту школьника или студента.
Не сделано исключений и для льгот. Люди, пользующиеся правом льготного проезда в столице, получат скидку и за пределами города. Главное, не забыть документы, подтверждающие статус пассажира. Возможность бесплатного проезда следует уточнять на вокзалах.
Стоимость безлимитных проездных не изменится
Универсального решения, позволяющего сэкономить на проезде, не существует. Чтобы выбрать наиболее экономный вариант, пассажиру стоит:
- проверить наличие права на льготы;
- выяснить, каким видом транспорта он пользуется чаще и активнее (автобус, троллейбус, трамвай, метрополитен);
- присмотреться к частоте поездок;
- изучить все имеющиеся тарифы.
Если не учитывать всё перечисленное, найти наиболее выгодный и дешёвый вариант передвижения не получится.
О текущем состоянии парка общественного транспорта можно судить из официальной статистики. По данным Росстата на начало 2020 года, свыше 68% трамваев эксплуатировалось более 15 лет, 63% троллейбусов — более 10 лет. По данным ГИБДД, на конец 2020 года в стране было зарегистрировано более 850 тыс. автобусов, возраст 373 тыс. из них превышал десять лет. Текущую ситуацию Минтранс оценивает как критическую: из-за длительного недофинансирования более 70% автобусов, троллейбусов и трамваев эксплуатируются за пределами сроков, обозначенных заводами-изготовителями, изношено более 80% инфраструктуры. Требуется обновить более 5 тыс. вагонов пригородного сообщения. Все это в совокупности приводит к массовому оттоку пассажиров с общественного транспорта и, как следствие, росту использования личных автомобилей.
Регионов, способных самостоятельно закупать новый подвижной состав, немного (такая возможность есть, к примеру, у Москвы, где в последние годы идет активное внедрение электробусов и обновление трамвайного парка). Другие города и муниципалитеты, как правило, ограничиваются лишь поддержанием техники в исправном виде. Между тем обновлять подвижной состав необходимо, поскольку по прогнозам Минтранса к 2035 году доля поездок на общественном транспорте в крупных агломерациях увеличится с нынешних 54% до 69%.
Изначально нацпроект БКД в редакции 2019 года предусматривал обновление подвижного состава лишь в 20 городских агломерациях, на что ежегодно выделялось по 4 млрд руб. Впоследствии выяснилось, что этого недостаточно, и с 2021 года было решено выделить в составе БКД отдельный федеральный проект под названием «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях».
В нем закреплено, что к 2024 году должно быть обновлено 9% автобусов, трамваев, троллейбусов и вагонов подвижного состава пригородного железнодорожного транспорта в городах и агломерациях, входящих в БКД. По итогам 2021 года показатель составит 1% — это предусмотрено действующим планом, он уже достигнут, сообщили “Ъ” в Минтрансе. С 2022 года стартует ремонт контактных сетей для троллейбусов и электричек, а также железнодорожных и трамвайных путей. В 2024 году 5% всей этой инфраструктуры должно быть приведено в порядок, к 2030 году — уже 15%.
На реализацию федпроекта до 2024 года выделено 203,3 млрд руб., в 2025–2030 годах — еще 417,1 млрд руб. Деньги могут получить регионы, на территории которых находится одна из 105 городских агломераций, участвующих в БКД. Для получения поддержки субъекты федерации представляют в Минтранс заявку с описанием четкого плана действий по модернизации общественного транспорта. Прошедшие конкурс регионы заключают лизинговый контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК; скидка на покупку техники составляет 60%), которая, в свою очередь, договаривается о поставках транспорта с производителями. Минтранс, в свою очередь, возмещает компенсации потерь в доходах ГТЛК от скидки — на эти цели в бюджете предусмотрено 14,1 млрд руб. в 2021–2024 годах. По такой схеме в 2020 году 14 городских агломераций получили 547 автобусов, 64 троллейбуса и 43 трамвая. В 2021 году 305 автобусов и 107 троллейбусов поступило в 13 агломераций.
ГТЛК в текущем году поставляла в регионы низкопольные автобусы марок НефАЗ, ЛиАЗ, а также троллейбусы моделей «Адмирал» и «Авангард». Один из последних примеров — партия «Адмиралов», поступивших в Иваново. Они вмещают 96 пассажиров, оборудованы широкими дверными проемами, большими накопительными площадками и откидной аппарелью для людей с ограниченными возможностями. «Адмиралы» оснащены также Wi-Fi, USB-разъемами для подзарядки телефонов, системой поддержания климата в салоне. Для областного центра это уже вторая партия подвижного состава: благодаря поддержке Минтранса парк муниципального транспорта в Иваново обновлен более чем на 30%.
24 «Адмирала» в июле получил и Саратов: за три месяца они уже перевезли более 250 тыс. пассажиров. Особенность новых низкопольных троллейбусов — тяговая батарея, позволяющая преодолевать на автономном ходу без подключения к контактной сети до 20 км пути. «Когда в город поступили троллейбусы, я специально стоял и ждал его на остановке. Было интересно, что он собой представляет,— рассказал пассажир Антон Смирнов.— Внутри есть USB-разъемы для зарядки гаджетов, кондиционер, что очень важно для нашего степного региона, где +35°C не редкость. Ощущение по уровню комфорта словно находишься в столице».
22 новых троллейбуса с июля курсируют и на самом протяженном и востребованном маршруте Самары. «Впечатления очень хорошие,— рассказывает водитель троллейбуса Виктория Зергина.— За рулем пять-восемь часов работаем в день. И рулевое управление легкое, и выбег, и скорость держит. Усталость вообще не чувствуешь, удобно, комфортно, прохладно. При возникновении препятствий мы спокойно можем проехать на автономных аккумуляторах около 1,5 км, объехать ДТП, неисправность контактного провода. Никаких задержек в движении нет». Установленная в машине система видеонаблюдения также позволяет контролировать посадку и высадку людей.
- От редакции
- Политика
- Экономика
- Регионы России
- СНГ
- В мире
- Культура
- Идеи и люди
- Наука
- Образование
- Здоровье
- Войны и Армии
- Неделя в обзоре
- Кино
- Стиль жизни
- Филантропия
- Колонка обозревателя
- ЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА
- Общество
- Я так вижу
- ТЕРРОРИСТИЧЕСКИЕ И ЭКСТРЕМИСТСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИ, ЗАПРЕЩЕННЫЕ В РОССИИ
- Антракт
- Telegram-обзоры недели
- МониториНГ
При оплате проезда банковской картой цена билета тоже станет выше на два рубля и станет составлять 46 рублей взамен 44 рублей.
Бумажные билеты
Стоимость бумажного билета «Единый» на одну поездку (в границах города Москвы) в 2021 году станет выше на три рубля — с 57 рублей до 60 рублей. На 6 рублей станет дороже билет на две поездки — он станет стоить 120 рублей взамен 114 рублей.
Как изменятся автобусные маршруты в Москве с 20 ноября
До скольки работает метро в Москве? В 2021 году режим работы не изменился: метро функционирует с половины шестого утра до половины второго ночи. На разных станциях время открытия может различаться в пределах тридцати минут. Чтобы не опоздать попасть в метро ночью, постарайтесь войти в метрополитен и пересесть на необходимую ветку до часу. Именно с приходом этого времени все двери на вход будут закрыты и крайний поезд отправится с каждой конечной станции.
- На автобусе — формально нет, по по факту — вероятность велика: с 2021 года войти и выйти можно через любую дверь. Заходите и делайте морду кирпичом, будто заплатили. Контролёры есть, но ооооооооочень редко.
- В метрополитене и электричке — однозначно нельзя. В городе начали вести борьбу с любителями халявы, и «зайцев» очень не любят, к тому же каждая станция оснащена кассами и турникетами. Если все же решитесь проехаться без билета, вас непременно оштрафуют. Штраф будет зависеть от того, сколько километров вы успели проехать без билета, а также исходя из того, в вагоне какого класса находились на момент поимки. Лучше купите билет заблаговременно и едьте со спокойной совестью.
И поразмыслите хорошенько, стоит ли ввязываться в подобную авантюру?
- «Центральная» – для поездок внутри Москвы (в границах станций Марк – Сетунь и Волоколамская – Остафьево);
- «Пригород» – для поездок за пределами станций Марк, Сетунь, Волоколамская, Остафьево и до конечных станций МЦД «Одинцово – Лобня», «Нахабино – Подольск».
- «Дальняя» – для поездок со станций за пределами МЦД.
Зона «Центральная» будет включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с МЦК. Предусмотрена стоимость поездки по цене разового билета на метро по «Кошельку» карты «Тройка» и бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД.
Если пассажиру необходимо сначала воспользоваться метро или МЦК, а затем уже сесть на поезд МЦД, повторная оплата проезда тоже не понадобится.
Бесплатные пересадки будут возможны в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или валидаторе – по аналогии с МЦК. Для бесплатной пересадки при выходе со станции МЦД надо будет приложить к валидатору или турникету карту «Тройка». Без валидации билета на входе и выходе получить бесплатную пересадку пассажир не сможет.
При желании оплатить проезд на МЦД можно и билетами пригородных электричек, но при их использовании пересадка на метро и МЦК не будет бесплатной.
Акции Безопасность Велоинфраструктура Водители Выставки Грузоперевозки Дети Дизайн Дороги Единый билет Интервью Интернет История ИТС Конкурсные процедуры Контактная сеть Культура Линии и маршруты Модернизация Оплата проезда От редакции Парковки Пассажиры Пешеходы Погода Подвижной состав Праздники Происшествия Путевое хозяйство Системы навигации Строительство Тарифы ТПУ Экология Экспрессы